Construire une route vers un avenir plus propre et plus efficace au port de Prince Rupert


Le corridor de raccordement réorientera les camions porte-conteneurs et réduira les émissions des véhicules.

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17 mai 2021 6:00 a.m. | IMPRESS

Près de l’entrée principale du port intérieur de Prince Rupert, les équipes de construction travaillent d’arrache-pied pour achever le corridor de raccordement Fairview-Ridley, une nouvelle route de cinq kilomètres appartenant au port et une voie ferrée élargie reliant le terminal à conteneurs DP World Fairview et les infrastructures clés de l’île Ridley.

La construction de cet élément innovant de l’infrastructure portuaire n’est pas une mince affaire et l’autorité portuaire de Prince Rupert (APPR) a passé un contrat avec la Coast Tsimshian Northern Contractors Alliance (CTNCA) pour la construction de la route. Tyler Lee est ingénieur de terrain au CTNCA. Il veille à ce que l’intégrité technique du projet soit maintenue. Depuis deux ans qu’il travaille sur le Connector Corridor, il a apporté son soutien à de multiples aspects du projet, qu’il s’agisse du suivi des progrès et des coûts, de la gestion des systèmes de positionnement GPS pour les excavateurs et les bouteurs ou de la coordination de l’approvisionnement en matériaux.

« Ce projet nécessite une grande coordination et je rencontrerai parfois des obstacles sur le terrain qui m’obligeront à trouver des solutions innovantes », a déclaré M. Lee. « Je travaille en étroite collaboration avec notre sous-traitant environnemental afin de m’assurer que, quel que soit le défi, nos obligations environnementales sont respectées.

Le projet doit respecter des réglementations et des conditions environnementales strictes, afin de s’assurer qu’aucun poisson n’est endommagé, que les mammifères marins ne sont pas perturbés, que la sédimentation dans l’eau est minimisée, etc. Les activités de construction sont suivies de près par des contrôleurs environnementaux et archéologiques, contrôlées par l’APPR et soumises à des inspections par les autorités réglementaires, telles que Pêches et Océans Canada.

Réduire les émissions des camions et rendre les routes plus sûres

Conçue pour accueillir le trafic de camions porte-conteneurs en provenance et à destination du terminal Fairview, la route de liaison détournera les véhicules des voies publiques et permettra une utilisation plus efficace des ressources foncières limitées du port de Prince Rupert. L’itinéraire s’intégrera à l’infrastructure existante et au développement proposé sur l’île Ridley. Grâce à cette nouvelle déviation, les camions emprunteront un itinéraire beaucoup plus court, ce qui réduira la distance de 15 kilomètres et, par conséquent, les émissions des véhicules, y compris les gaz à effet de serre, de 75 % pour chaque trajet. Les nouvelles voies d’évitement réduiront la nécessité d’acheminer les trains de conteneurs vers le nord, dans la cour de triage du centre-ville du CN.

Environ 60 personnes travaillent actuellement au sein de l’équipe de construction du CTNCA et de l’équipe du consultant en environnement pour achever le projet. La route sera en grande partie achevée en décembre et devrait être opérationnelle en mai 2022, parallèlement à l’extension sud du terminal Fairview.

« Ce fut une occasion passionnante d’acquérir une expérience professionnelle précieuse dans le cadre d’un projet rare », a déclaré M. Lee. « En tant qu’habitant de Prince Rupert, je suis fier de participer à ce projet et je me réjouis de l’impact positif que son achèvement aura sur la communauté.

Pour en savoir plus sur la durabilité environnementale du port, consultez le site rupertport.com/sustainability/

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