Les marins et les dockers de Prince Rupert sont essentiels à la réputation de fiabilité du Canada


Kyle Hes est opérateur de grue à portique au terminal à conteneurs Fairview de DP World-Prince Rupert.

Les marins et les dockers de Prince Rupert sont essentiels à la réputation de fiabilité du Canada

La main-d’œuvre du port de Prince Rupert a un impact considérable sur le nord de la Colombie-Britannique et au-delà

22 nov. 2021 | IMPRESS

Les problèmes de congestion de la chaîne d’approvisionnement ont fait la une des journaux du monde entier ces dernières semaines, mais les problèmes qui touchent de nombreux points d’entrée de la côte ouest ne concernent pas le port de Prince Rupert. Cette résilience est due en grande partie à l’engagement des milliers de dockers et de travailleurs des terminaux qui manipulent les cargaisons, ainsi qu’à la main-d’œuvre maritime qui assure la sécurité du transit des navires.

Le volume des échanges commerciaux transitant par le port de Prince Rupert et le nombre de personnes employées dans les entreprises liées au port ont doublé au cours de la dernière décennie. Les opérations d’acconage et de terminal emploient aujourd’hui 1 240 personnes au port de Prince Rupert. Cinq cents autres personnes travaillent dans des activités maritimes, telles que le remorquage par remorqueurs, le pilotage maritime, les opérations de ferry, ainsi que la réparation et l’entretien des navires. Ensemble, ces deux secteurs représentent près de la moitié des emplois de la région de Prince Rupert. L’année dernière, ils ont transporté des marchandises d’une valeur record de 60 milliards de dollars, confortant Prince Rupert dans sa position de troisième port du Canada en termes de valeur des échanges.

Kyle Hes, opérateur de grue à portique, fait partie de l’équipe qui effectue les milliers de mouvements nécessaires au chargement et au déchargement des navires porte-conteneurs à quai. M. Hes, qui est également vice-président de la section locale 505 de l’ILWU, travaille au DP World Fairview Terminal depuis que l’installation a été convertie d’un terminal de rupture de charge à un terminal intermodal en 2007. Cet habitant de longue date de Prince Rupert a « utilisé presque tous les équipements de l’installation » et est fier de la façon dont l’ensemble du port continue à se transformer et à se développer.

« Ces 14 dernières années ont été marquées par une courbe d’apprentissage et je suis heureux de voir où nous en sommes arrivés », a déclaré M. Hes. « Il est bon de voir combien de vies le port a améliorées. Il a apporté beaucoup de changements positifs à la communauté ».

Depuis 2011, le développement du port a généré 62,5 millions de dollars de recettes fiscales pour la ville et le district locaux, et de nouveaux investissements et de nouveaux terminaux continuent de s’ajouter à ce total. En outre, l’autorité portuaire de Prince Rupert s’est engagée à verser 14,3 millions de dollars supplémentaires aux communautés du nord-ouest de la Colombie-Britannique par l’intermédiaire de son fonds d’investissement communautaire, soutenant ainsi près de 90 projets récréatifs, sanitaires, culturels et éducatifs dans la région.

Kendal Standring est contremaître des opérations au terminal à conteneurs Fairview de DP World-Prince Rupert.

Kendal Standring, contremaître des opérations et membre de la section locale 514 de l’ILWU, se fait l’écho de Hes, partageant la même fierté quant à l’impact de la croissance et de la diversification du port sur sa ville natale et ses habitants.

« La communauté se développe dans son ensemble. Cela fait du bien de voir les gens obtenir de meilleurs emplois et avoir un mode de vie plus sain grâce à elle », a déclaré M. Standring.

Né et élevé à Prince Rupert, M. Standring est un docker de la troisième génération, qui a suivi les traces de son père et de son grand-père pour travailler dans l’industrie il y a près de dix ans. Il a déclaré : « J’ai toujours voulu être ici et c’est le meilleur emploi pour faire vivre ma famille ».

En moyenne, les personnes travaillant directement à Prince Rupert Gateway gagnent 95 000 dollars par an. Dans l’ensemble, la main-d’œuvre du port et les entreprises qui la desservent et la soutiennent ont généré 530 millions de dollars de salaires en 2020, et cet argent a été injecté dans les communautés du nord de la Colombie-Britannique.

Pour en savoir plus sur la main-d’œuvre de la porte d’entrée de Prince Rupert, consultez le site www.rupertport.com/economic-impact/.

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